und eine Sache kann der Polo besser als der Raval: er hat richtige Tasten unterhalb vom Display und keine doofen Touchslider
Besser ist relativ. Das war aber bekannt das da ein Unterschied ist. Wenn es wichtig ist, hast du falsch bestellt.
Über den CUPRA - Tellerrand: VW ID. Polo EV, Škoda Epiq und der Wettbewerb.
-
-
nein, ich habe dich falsch bestellt. Die Slider sind im Verhältnis eine Kleinigkeit. Der Raval gefällt mir in viele anderen Punkten viel besser. Trotsdem darf man ehrlich sein!
-
Ich fahre jetzt schon 4 Jahre die Slider im CUPRA und habe am Anfang nur die fehlende Beleuchtung vermisst.
Lautstärke Regel ich sowieso nur am Lenkrad und Temperatur per Stimme 😉 also ich vermisse nichts.
Die Slider am Lenkrad des Tavascan waren hingegen ein Graus. Aber dieser ist nicht mehr im Fuhrpark 👍
Ich finde es super das der Raval am Lenkrad Tasten hat
-
Was haltet ihr denn vom MG 4 Urban? Ich habe gelesen der bekommt Ende des Jahres ein Upgrade auf semi solid State Akkus. Das wäre schon ein Knaller wenn das in diesem Segment kommt
-
Außen sieht er von vorne und der Seite echt nicht schlecht aus. Ist ja schon entfernt ähnlich dem Raval. Hinten und innen finde ich ihn überhaupt nicht schön. Die jetzigen Batterien und Ladezeiten überzeugen ja nicht so wirklich. Die neue Akkugeneration soll ja nur ca. 15% besser sein. Das ist dann ja immernoch nicht überragend. Nur der Preis soll ja wohl wirklich gut sein. Alles in allem für mich keine Alternative zum Raval.
-
gefällt er mir überhaupt nicht, die Front geht ja noch aber die Seitenansicht
das Heck und auch das Cockpit den würde ich mir niemals kaufen, denn für mich spielt das Design eines Autos eine große Rolle und da ist der Raval unschlagbar 
-
Design find ich okay, was mich mehr abschreckt ist die Software und Assistenzsysteme. Da sehe ich, nachdem was ich so bei YouTube von MG mitkriege, den Cupra weit vorne. Aber je nach Ansprüchen kann man sicher mit zufrieden sein.
Ich mag den Cupra dennoch viel lieber
-
Was haltet ihr denn vom MG 4 Urban? ...Das wäre schon ein Knaller wenn das in diesem Segment kommt
Ist für mich ein ganz anderes Segment als der Raval. Er ist ja länger als ein Cupra Born. Vom Aussehen erinnert er mich an ein Toyota Yaris.
Denke die Zielgruppe ist ne Andere als die jung (gebliebene) dynamisch, sportliche, urbane Typen die Cupra mit dem Raval ansprechen will. Der MG4 urban spricht wohl eher die preissensiblen Leut an, die schlicht viel Platz für wenig Geld brauchen.
-
Ist für mich ein ganz anderes Segment als der Raval. Er ist ja länger als ein Cupra Born. Vom Aussehen erinnert er mich an ein Toyota Yaris.
Denke die Zielgruppe ist ne Andere als die jung (gebliebene) dynamisch, sportliche, urbane Typen die Cupra mit dem Raval ansprechen will. Der MG4 urban spricht wohl eher die preissensiblen Leut an, die schlicht viel Platz für wenig Geld brauchen.Ja da mit den Maßen hast du natürlich einen Punkt, auch wenn es nur 7 cm in der Länge gegenüber dem Born sind. Aber Zielgruppe hin oder her, für viele Menschen ist der Preis entscheidend, gerade wenn es nicht ums Leasing sondern um den Kauf von Fahrzeugen geht. Und in der höchsten Ausstattung kostet das Auto nunmal 31.500€, da fängt der Cupra noch nicht einmal an. Und eigentlich wollte VW mit der MEB+ Familie ja auch den Angriff auf den preissensibleren Markt starten.
Die neue Akkugeneration soll ja nur ca. 15% besser sein. Das ist dann ja immernoch nicht überragend.
Ich habe das mit den 15% jetzt auf die Schnelle nicht gefunden, aber in der Theorie sparen die Semi Solid State Akkus Volumen und Gewicht ein wodurch man entweder mehr Kapazität in ein Auto packen kann oder aber allein durch die Gewichtsreduktion einen geringeren Verbrauch und damit höhere Reichweiten erreicht. Ich denke mal, die erste Generation wird noch kein riesiger Sprung sein, aber in ein paar Jahren könnte mit der nächsten Generation der Akkus tatsächlich nochmal Bewegung in den Kleinwagenmarkt bringen.
-
Hallo, bin neu hier. Am Wiener Rathausplatz gibt es noch bis heute die "Elektro days".
Hier stehen auch unter anderem der Raval VZ (Plasma Farbe), ein ID Polo GTI (in Rot), und ein Skoda Epiq. Alle zum reinsetzen.
Der Skoda sieht künstlich durch das alte Tacho Display und die m.M.n. schlichtere Mittelkonsole hinter VW und Cupra im Konzern positioniert aus. Das war ja die letzten Jahre nicht unbedingt so.
Zum Raval und Polo GTI, welches Design besser gefällt, ist sicher Geschmackssache.
Das 'Velour" in den Türen und unter dem Armaturenbrett vom GTI wird wohl vielen besser gefallen, als das geriffelte Hartplastik an diesen Stellen im Raval. Das Tacho Display wirkt durch seine Form im Raval aber schöner integriert und beim Polo sieht diese große glatte Plastikfläche in der Mittelkonsole um den Lautstärkeknopf nicht wirklich prickelnd aus. Auch gefällt mir das Cupra Lenkrad viel besser als das Zweispeichen vom GTI.
Am meisten am Polo und Id3 Neo (was von der gesamten Presse wiederum gefeiert wird) stört mich aber diese neue Schalterleiste unter dem Display. Wirkt für mich altbacken, wie ein Rückschritt, und ist sehr billig verarbeitet. Beim betätigen wackelt die gesamte Leiste mit. Die mittlerweile ja beleuchteten Slider im Raval/Born sind da für mich noch die bessere, wertigere Lösung. Aber jedem das seine. Die Leiste scheint eher eine provisorische Übergangslösung wegen der verpfuschten ersten Slider Generation zu sein. Der nächste Born und ID Golf müssen da einfach eine hochwertigere, modernere Lösung bekommen.
