Kaufempfehlungen und Tipps für private Wallbox

Zitat von Maximilian

Hallo,

danke für die Rückmeldungen.

Ich dachte, die Wallbox integriert sich besser in die Cupra App oder hat besondere Feather, welche andere nicht haben. Ich habe keine PV. Steuern möchte ich nur den Ladevorgang, bwz. meine Abfahrt, gekühlt oder gewärmt. Das geht dann alles über die Cupra App, richtig? Also lohnt sich die Cupra Wallbox nur, wenn der Verkäufer darauf einen guten Rabatt gibt?

Grüße

M

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Ist einfach eine re-brandete Elli Wallbox. Wenn Du kein PV hast und Du nur eine App haben willst, würde ich einfach die Cupra kaufen -> https://cupra.elli.eco/de-DE/products

Ah, danke. Ja, nur eine App wäre schön. Jetzt habe ich es verstanden.

Oha, sind die Cupra Teile so teuer.

Ist ja ne Frechheit.

Maximilian

Schau doch mal bei Amazon rein. 11kW ab und zu mit App Funktionalität an CEE Dose.

Alternativ der oft erwähnte go-e charger, wäre bissl zukunftssicherer.

Zitat von Maximilian

Steuern möchte ich nur den Ladevorgang, bwz. meine Abfahrt, gekühlt oder gewärmt. Das geht dann alles über die Cupra App, richtig?

Das steuerst du alles über das Auto Entertainment bzw. remote über die App vom Auto. Da hat die Wallbox keine Relevanz - die ist in dem Anwedungsfall "nur eine Steckdose"...

Zitat von DerersteCupra

Wir haben eine NRgkick von 2015 als Wallbox ohne PV Anbindung. Die kann 22 KW da unsere anderen e Autos das können.

Wenn du eine Doppelgarage hast und du hast die Wallbox an der Wand kann vielleicht das Kabel nicht reichen ( je nachdem wo der Ladeanschluß am Auto ist) Oder du musst da Auto andersherum einparken, wenn das baulich geht.(wenn man problemlos vorwärts oder rückwärts einparken kann)

Ich habe mir auch überlegt einen NRgkick zu holen, weißt du ob der Raval auch mit 13A einphasig laden kann, also aus der Schucko-Steckdose. Will hauptsächlich in der Arbeit laden und die haben mir bestätigt das ihre Schucko-Steckdosen bis 13A Dauerlast ausgelegt sind.

Nicht das er der Raval selbständig auf maximal 10A begrenzt.

Zitat von madin3

Nicht das er der Raval selbständig auf maximal 10A begrenzt.

Das Auto nimmt das was er bekommen kann.

Hatte PV Überschuss getestet und der Raval hat mit geregelt.

Gibt es überhaupt eine Begrenzung bei VW?

16 A, mehr als 11 kW kann der Onboard-Charger (AC) nicht.

Da der Raval unser erstes E-Auto sein wird, haben wir unmittelbar nach der Bestellung mit den Vorbereitungen begonnen. Im Internet hatte ich versucht, mich etwas schlau zu machen, was aufgrund fehlendem Grund- bzw. Basiswissens nicht sonderlich erfolgreich verlief.

Letztendlich den Elektro-Fachbetrieb unseres Vertrauens angesprochen, der mit einer Fülle von Neuigkeiten aufwartete, neu zumindest für mich.

Er empfahl die Hager Witty one 11 kW, die wir dann auch mit einem 6,5 Meter langen Kabel genommen haben. Damit können wir aufgrund der Position der Wallbox den Ravall vor- oder rückwärts in die Garage stellen und aufladen. Die 22 kW-Ausführung hätten wir auch bekommen können, taten dies aber nicht, da in diesem Fall (in unserem Gebiet) erst ein Antrag beim Stromnetzbetreiber gestellt werden muss und bei der 11 kW-Variante lediglich eine Meldung erforderlich ist. Das scheint auch zu stimmen, hat doch einer unserer Nachbarn bereits vor 4 Monaten den Antrag gestellt und bis heute nich keine Genehmigung erhalten.

Denke mal, dass die 11kW für uns ausreichend sein werden, bekommen wir den Raval doch in der Regel über Nacht damit geladen.

Die Verlegung der Kabel gestaltete sich dann aufwändig. In unserem Objekt musste zunächst das 3-phasige Kabel vom Stromverteilerkasten durch das halbe Haus, anschließend knapp 5 Meter im Aussenbereich und nochmal 5 Meter durch die Garage verlegt werden. Auf Anraten wurden zusätzlich eine weitere Stromleitung und ein Datenkabel mit verlegt. Unterm Strich kam ein schöner Batzen an Kosten zusammen.

Wir hoffen, dass wir damit ausreichend gerüstet sind.

Mehr als 11kW schafft der Raval sowieso nicht, wird also ausreichen.

Zitat von koe11

Da der Raval unser erstes E-Auto sein wird, haben wir unmittelbar nach der Bestellung mit den Vorbereitungen begonnen. Im Internet hatte ich versucht, mich etwas schlau zu machen, was aufgrund fehlendem Grund- bzw. Basiswissens nicht sonderlich erfolgreich verlief.

Letztendlich den Elektro-Fachbetrieb unseres Vertrauens angesprochen, der mit einer Fülle von Neuigkeiten aufwartete, neu zumindest für mich.

Er empfahl die Hager Witty one 11 kW, die wir dann auch mit einem 6,5 Meter langen Kabel genommen haben. Damit können wir aufgrund der Position der Wallbox den Ravall vor- oder rückwärts in die Garage stellen und aufladen. Die 22 kW-Ausführung hätten wir auch bekommen können, taten dies aber nicht, da in diesem Fall (in unserem Gebiet) erst ein Antrag beim Stromnetzbetreiber gestellt werden muss und bei der 11 kW-Variante lediglich eine Meldung erforderlich ist. Das scheint auch zu stimmen, hat doch einer unserer Nachbarn bereits vor 4 Monaten den Antrag gestellt und bis heute nich keine Genehmigung erhalten.

Denke mal, dass die 11kW für uns ausreichend sein werden, bekommen wir den Raval doch in der Regel über Nacht damit geladen.

Die Verlegung der Kabel gestaltete sich dann aufwändig. In unserem Objekt musste zunächst das 3-phasige Kabel vom Stromverteilerkasten durch das halbe Haus, anschließend knapp 5 Meter im Aussenbereich und nochmal 5 Meter durch die Garage verlegt werden. Auf Anraten wurden zusätzlich eine weitere Stromleitung und ein Datenkabel mit verlegt. Unterm Strich kam ein schöner Batzen an Kosten zusammen.

Wir hoffen, dass wir damit ausreichend gerüstet sind.

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Die 22 kW machen zumindest beim Raval auch keinen Sinn, da dieser nur mit 11 kW maximal AC laden kann

Edit* Einer war schneller